西安不銹鋼無縫鋼管和焊接管的標準與應用

西安不銹鋼有無縫鋼管和焊接管兩種形式，前者是具有中空截面且周邊沒有接縫的長條型不銹鋼管材。而后者是由不銹鋼板或鋼帶經卷曲成型后再焊接制成的一種鋼管。下面就來介紹下這兩種鋼管各自的標準。

西安不銹鋼無縫鋼管標準

由于無縫鋼管的中空截面特性，大量被用作輸送流體的管道，比如輸送石油、天然氣、煤氣、水和某些固體物料的管道等。不銹鋼無縫管相比于圓鋼等實心鋼材，在抗彎抗扭強度相同的情況下，重量較輕，非常經濟實用，很多被用來制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造的環形零件，能提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，比如滾動軸承套圈、千斤頂套等。

各種無縫鋼管的用途

結構用無縫鋼管主要用于一般結構和機械結構；流體輸送用無縫鋼管是用于輸送水、油、氣等流體；低中壓鍋爐用無縫鋼管是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管等；高壓鍋爐用無縫鋼管用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐；化肥設備用高壓無縫鋼管是用于制造工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10 ~30Ma的化工設備和管道；石油裂化用無縫鋼管是用于制造石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道；地質鉆探用鋼管是供地質部門進行巖心鉆探用的，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等；金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管是用于制造金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管；石油鉆探管是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管；船舶用碳鋼無縫鋼管是用來制造船舶I級耐壓管系、II級耐壓管系、鍋爐及過熱器；汽車半軸套管用無縫鋼管是用來制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管。

西安不銹鋼焊接鋼管標準

西安不銹鋼焊接鋼管的生產工藝比較簡單，品種多且生產效率高，不過其強度通常比無縫鋼管低。不過隨著上等帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的質量也不斷提升，有些領域甚至代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式可分成直縫焊管和螺旋焊管。

直縫焊管的生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，可以用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還能用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。不過相同長度的直縫管相比，焊縫長度要增長30—100%，并且生產速度較低。所以較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

各種不銹鋼焊接管的用途

低壓流體輸送用焊接鋼管也叫做普通焊管，即人們常說的黑管。主要是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體，此類鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管也叫做鍍鋅電焊鋼管，即常說的白管。主要用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體，此類鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；普通碳素鋼電線套管是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管；直縫電焊鋼管是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管，一般可分成公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等；承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管，此類鋼管承壓能力強，焊接性能好，主要用來輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用來承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管，此類鋼管的承壓能力較強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用**可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線；般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管；般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管；樁用螺旋焊縫鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。